Porsche 935 / 77a in Nederland.

Deze week (vrijdag 13-3-2015) is de nieuwe Sideways Porsche 935 / 77A op de markt in Nederland gekomen.

Omdat de organisatie deze auto nog niet heeft kunnen testen, wegen, meten etc., zal deze auto niet mogen deelnemen aan RACE 4, 5 en 6 op racedag 2 bij Slipstream te Cruquius.

Inschrijvingen RACE 4,5 & 6 Slipstream Cruquius 15 maart + trainingsdata

Tot nu toe zijn ingeschreven voor race dag 2:

1. Rob Cuccu
2. Rene de Rooij
3. Henk Boswinkel
4. Marcel Kool
5. Sebastiaan van Altena
6. Rob van Altena
7. Johan Veenbaas
8. Kevin Vonk
9. Stefan Kievit
10. Eddy Laamers
11. Arjen vd Heide
12. Hans Pieter Strijbos
13. Galyna Bielomiesova
14. Paul van den Hurk
15. Bart van Wees
16. Michel van Lieshout
17. Roel Bozon
18. Jos van der Zee
19. Joop van der Zee
20. Edwin Jongman
21. Lennard Maan
22. Roland Sijtsma
23. Wietse Oosterhof
24. Erwin Post
25. Hans Lanting
26. Eddy Fehr
27. Tom Braad

De trainingsmogelijkheden voor RACE 2 zijn - definitief:

• Vrijdag 13 maart van 19:30 tot 23:30
• Zaterdag 14 maart van 12:00 tot 17:00

Mail naar infogroup5nl@gmail.com om je in te schrijven!

Uitslag RACE 1 + foto's.

Foto's RACE 1 - MRCL Leeuwarden

Nieuwe motormount Sideways.

Zie onderstaande link voor de nieuwe motormount van Sideways. Deze motormount zal de gebreken van de huidige motormount verhelpen. 

De nieuwe motormount zal naar alle waarschijnlijkheid beschikbaar zijn wanneer de nieuwe BMW 320 uitkomt en mag direct gebruikt worden voor races van GR5-NL.

LET OP: met de nieuwe motormount kan de motor goed vastgezet worden. Het is daarom niet toegestaan de motor vast te lijmen wanneer de nieuwe motormount gebruikt wordt. Dit zal opgenomen worden in het reglement en hier zal op toegezien worden tijdens de technische keuring.

http://www.italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4060

Uitslag RACE 1 MRCL Leeuwarden - vertraging verwerking uitslag en foto's.

Zoals velen al weten is gisteren de laptop waarop de uitslagen mee verwerkt worden gecrasht tijdens RACE 1 bij MRCL. Hierdoor zal er een vertraging komen in de uitslagverwerking van RACE 1.

De dagzege is naar Sebastiaan van Altena gegaan, Wietse Oosterhof werd tweede en Kevin Vonk maakte het podium compleet. Een verdiende zege voor Sebastiaan, die zijn in 2014 gewonnen BMW goed in elkaar gezet heeft, maar bovendien goed gereden gereden heeft. Op elk niveau werd er gestreden en we hebben weinig pechgevallen of grote crashes gezien.

Met 24 deelnemers was de rijtijd mooi lang en ging iedereen met een voldaan gevoel naar huis.

Omdat er zowel op de vrijdag als op de zaterdag getraind werd maakten veel deelnemers er een heel weekendje weg van.
Op de zaterdag is er met een grote groep gegeten bij de chinees in Leeuwarden en voor de jongere deelnemers was er in de nachten ook nog genoeg te beleven.

We kijken terug op een compleet en gezellig weekend.

De volgende race is bij Slipstream te Cruquius op 15 maart.

Nieuwe website voor slotracend Nederland: 132slotracing.nl

Klik hier om de nieuwe website meteen te bezoeken!


Deze nieuwe website zal ook nieuws, racedata en reglementen van Group 5 - NL bevatten!

"Welkom op onze website. Deze website is in eerste instantie gemaakt om een nieuwe slotrace klasse bekend te maken bij de modelracers in Nederland. Daarnaast is er ook ruimte voor de al bestaande race klasses zoals b.v. de GR5-NL  en Classic races die verreden worden. Verder zal de site gebruikt worden om Slotrace news te melden in samenwerking met Slotracing2Go en zal er een marktplaats komen om je overbodige slotrace artikelen aan te bieden."

Toevoeging technisch reglement V3.0 2015.

Omdat technisch reglement v3.0 - 2015 bij onderdeel 2 - Body verduidelijking nodig had betreffende de bevestiging van het interieur hieronder een toelichting welke tevens is opgenomen in technisch reglement v3.1 welke ook snel als PDF te downloaden zal zijn:

http://fsn32.weebly.com/reglementen.html

Interieur

Het interieur dient het originele interieur van plastic te zijn wat bij dat type auto hoort en dient op de originele manier vast te zitten aan de body (gesmolten pootjes) of dient gelijmd te zijn aan de body.

Indien het interieur gelijmd is aan de body, moet de lijm op de originele plekken geplaatst zijn. Verder moet het interieur overal aansluiten wanneer de body spanningsloos en rechtop (d.w.z. niet omgekeerd maar zoals geplaatst op chassis) gehouden wordt. Hierbij mag de lijm niet tussen body en interieur zitten (dan is de aansluiting niet voldoende), maar moet het over de rand / kier van interieur en body geplaatst worden.

Let op: bovenstaande toelichting is geen verandering, maar slechts een verduidelijking van het bestaande reglement.