Nieuwe BMW M1 creatie.

Gemaakt door Jan Groosmuller

Technisch reglement 2.0 - 2014

Ten opzichte van het technische reglement van 2013 zijn de volgende zaken gewijzigd:

-Kapgewicht BMW M1

-Gebruik eyelets / busjes voor bevestiging stroomdraden 

-Bevestiging lagers

-Materiaal pinion (ergal) 

Zie hieronder voor het reglement, uiteraard komt het PDF bestand z.s.m. op de bekende locatie te staan:http://fsn32.weebly.com/reglementen.html

Wedstrijd reglement 2.0 - 2014

Het nieuwe seizoen staat voor de deur. Met een nieuw circuit erbij, een groeiend deelnemersaantal met nieuwe gezichten en een goed gevoel overgehouden aan seizoen 2013 heeft de organisatie er weer zin in.

Zoals altijd is aangegeven, heeft iedere deelnemer of bezoeker van de Group 5 - NL races de mogelijkheid suggesties te geven, opmerkingen te maken, ideeën te delen over de klasse. Zaken als het technisch reglement, wedstrijdreglement en het kampioenschap moeten aangepast kunnen worden en met hun tijd meegaan. Hier zal altijd ruimte voor zijn en tijd voor gemaakt worden.

Naarmate het seizoen 2013 vorderde zijn er tips binnengekomen. Het hele seizoen door zijn deze tips genoteerd en vervolgens zijn deze meegenomen in de evaluatie van het eerste seizoen.

De volgende zaken zijn op basis hiervan nieuw in wedstrijdreglement 2.0:

• Een race in het noorden 
• De volgorde van rijden in manche 2 & 3 - de rijders met de meeste ronden beginnen
• Puntendeling - deelname wordt meer beloond, onderlinge verschillen kleiner
• Schrapresultaten 2 / 6 - schrapresultaten minder invloed
• Minimale deelname van twee races voor mededinging kampioenschap

Zie hieronder voor het reglement, uiteraard komt het PDF bestand z.s.m. op de bekende locatie te staan:http://fsn32.weebly.com/reglementen.html

Wijziging agenda: RACE 3 (Speedtrack) van 11 mei naar 18 mei.

Vanwege moederdag is besloten de race bij Speedtrack Ijsselmuiden te verzetten naar zondag 18 mei.

Tijdens de kerstdagen zal een geüpdatet reglement online komen.

Tevens zullen de trainingsdata voor RACE 1 zo snel mogelijk gemaakt worden.

Group 5 - NL wenst iedereen fijne feestdagen en een geweldig 2014 toe.

RACES 2014

Nieuws

Group 5 - NL heeft een nieuwe huisstijl, mogelijk gemaakt door Digital Drive - Jeroen den Broeder.

Tevens zal er aan de agenda van 2014 een nieuw circuit worden toegevoegd ten opzichte van 2013.

Houd voor de laatste updates en de agenda de blog in de gaten.

Eindklassement van het nationale 1/32 slotrace kampioenschap Group 5 - NL.

Voor foto's van de prijsuitreiking van het 2013 kampioenschap:

PRIJSUITREIKING KAMPIOENSCHAP 2013

Uitslag RACE 5 bepalend voor ontknoping Group 5 - NL 2013.

-Na 18 deelnemers bij de eerste race, 24 bij de tweede, 19 bij de derde en 25 bij de vierde race stonden er maar liefst 26 rijders aan de start bij de laatste Group 5 race bij het seizoen 2013.

-Rijders van de volgende clubs waren aanwezig: Speedtrack, SRC Eindhoven, Slipstream, Slot Racing Kleve, en de heren van de club van Slotracing2go. SRC Eindhoven had naast de meeste ook de jongste deelnemers meegenomen. Kees & Jesse zijn respectievelijk 12 en 14 jaar oud. Paul van den Hurk leende veel auto's uit, dit wordt gewaardeerd.

-Bert van Dam (Slot Racing Kleve) boekte een overnachting bij de lokale bevolking om zowel de training als de race bij te wonen. Verder was de gebruikelijk top 5 rijders op de vrije training zaterdagavond te vinden. Top dat een nieuwkomer in de klasse dit doet!

-De gehele race verliep vlekkeloos. Naast een prachtige baan en een top accommodatie, had Slipstream een gemotiveerd team paraat staan om alles in goede banen te laten. Ze denken werkelijk waar overal aan.

-Deze laatste race was alles bepalend voor het kampioenschap. De derde positie was voor zowel voor Stefan als voor Sebastiaan als voor John als voor Marco nog mogelijk en Paul en Kevin gingen met een gedeelde eerste plaats de laatste race in. Wie hoger zal eindigen zou winnen. 

-Na veel close racing te hebben gezien en de mannen van Slipstream kennis te hebben laten maken met de klasse en een dubbele prijsuitreiking te hebben gezien kunnen we zeggen dat dit weer een zeer geslaagde dag was.

Er zijn enorm veel foto's te vinden op de openbare Facebook-pagina, de beelden spreken voor zich:
FOTO'S RACE 5

Dank aan Rob van Altena, Jan Groosmuller en Rob Vonk voor het maken van de foto's.

Hierbij de uitslag:

Vrijdag avond training 18 oktober a.s. gaat niet door.

Helaas heeft de organisatie vernomen dat de eerste vrije training voor race 5 bij Slipstream aankomende vrijdagavond niet door kan gaan.

I.p.v. op de vrijdagavond kan men wel donderdagavond bij Slipstream trainen. Het is dan
de reguliere trainingsavond van de leden van Slipstream, maar iedereen is welkom!

Toevoeging technisch reglement

Het gewijzigde staat online: http://fsn32.weebly.com/reglementen.html


Er zijn 2 wijzigingen aangebracht t.o.v. versie 1.4

1. Algemeen

-De spoorbreedte van de wedstrijdklare auto mag maximaal 63 mm bedragen.

2. Body

De body moet:
 - In het geval van de BMW M1 minimaal 20 gram wegen. 

Mocht het gewicht van de body lager zijn dan hierboven genoemd, dan zal dit gecompenseerd moeten worden door het “plakken” van lood op de horizontale delen aan de binnenzijde van de body zoals onderkant interieur, binnenkant motorkap etc. Ter verduidelijking: het lood mag niet op verticale delen gemonteerd worden zoals binnenkant deuren, achterzijde grill etc.

Group 5 - NL welcomes the BMW M1.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.374784679319871.1073741830.231465716985102&type=3

Trainingsdata RACE 5 - Slipstream te Cruquius 20 oktober a.s. + BMW M1

De trainingsdata voor de vijfde en laatste race van het seizoen 2013:

-Vrijdagavond 18 oktober van 20.00 tot 23.00

-Zaterdag 19 oktober van 16.00 tot 22.00.

Voor adres en route:
http://www.slipstream-slotracing.nl/v2/route/


Tevens is de BMW M1 verkrijgbaar op de Nederlandse slotracemarkt.

De BMW zal in de loop van deze week getest worden en opgenomen worden in het reglement.

Tot nu toe hebben zich ingeschreven:

1. Nick Hellmig
2. Jeroen den Broeder
3. Sebastiaan van Altena
4. Henk Smienk
5. Stefan Kievit
6. Paul van den Hurk
7. Kevin Vonk
8. Rob Cuccu
9. Ferdi Popma
10. Tom Braad
11. Jos van der Zee
12. Rob van Altena
13. Lennard Maan
14. Frank Irving
15. Theo van den Hurk
16. Sander Vugts
17. Jan Groosmuller
18. Marc Wiggers
19. Simon Bakker
20. Theo de Kok
21. Mario Glas
22. Kees van de Loo
23. Eddy Laamers
24. Bert van Dam
25. Michel van Lieshout
26. Jesse Bergmans

27. Bart van Wees




Inschrijven kan via www.infogroup5nl@gmail.com!

Verslag Group 5 - NL door Paul van den Hurk

Beste Group 5 deelnemers,

Wat een mooie serie is dit in zijn eerste jaar al geworden. Prachtige auto's, mooie circuits, enthousiaste deelnemers en zeer spannende races. Race één werd gehouden bij SRC Eindhoven, waar de moeilijke 37 meter Ninco baan ligt. Deze baan welke voor de niet thuisrijders een flinke uitdaging behelst gaf toch al de nodige spanning op de baan. Hoe zouden de bezoekers zich houden tegen de clubrijders van SRC Eindhoven. Race één liet een duidelijk verschil zien tussen de mannen die wekelijks op Ninco rijden en de rijders die op Fleischmann of Carrera de meters maken.

Voor twee rijders was het volgens mij ook voor het eerst dat ze ook buiten hun eigen club of op Ninco een race reden, namelijk Frank Irving en Ferdi Popma. Het was echt even wennen voor de heren, maar als je kijkt naar bijvoorbeeld de progressie die Ferdi op die dag maakte, zal dat zeker bevredigend geweest zijn, van in de eerste run "slechts" 79 rondes naar een zeer nette 94 in de derde run, 15 rondes meer. Dan doe je het gewoon goed voor je eerste race op een vreemde baan. Zeker als je bedenkt dat de banden zwaar te lijden hadden op de Ninco baan. Je zag dit vooral bij de thuisrijders deze verbeterde geen van alle hun eerste race, terwijl bij alle andere deelnemers er juist meer gereden werd.

De eerste 9 plaatsen gingen naar de "thuisrijders" maar daar op plaats 10 en 11, kwamen de mannen die we vaker boven in de uitslagen zullen tegenkomen: Eddy Laamers en John Licher. John Licher kwam slechts enkele seconden te kort op plaats 8 die in handen was van Nick Hellmig. 

 Dat de finale een SRC Eindhoven feestje werd, maakte de finale niet minder spannend afgaande op de resultaten waren de verschillen op de baan zeer klein. Kevin was de terechte winnaar in de finale, 2 uitvliegers voor Paul zorgde ervoor dat Kevin de overwinning zou pakken. Beide 124 rondes en op de derde plaats kwam Stefan Kievit met 119 rondes. Wat was het verschil tussen Kevin en Paul klein tijdens race één...

 Race twee zou nog spannender worden, nu met een paar andere hoofdrolspelers, nieuwe auto’s: zagen we in Eindhoven nog heel veel zwarte Capri's en rood zwarte Lancia Beta's, bij SRA in Almere zou blijken dat er veel energie gestoken was in het spuiten en schilderen van de auto's. Een zeer mooie Ford Capri Capri van Rob Coccu zorgde voor de nodige complimenten aan zijn adres. Maar ook de vele andere mooie creaties werden welkom begroet  en maakte het voor de rijders en baancommissarissen toch allemaal net wat wat overzichterlijker. Ook zaken we een aantal nieuwe gezichten in deze klasse, de heren van Keistad (Marco en Ivan) maakte hun debuut in deze klasse en natuurlijk ook een paar thuisrijders van SRA Fred Meijer en Bas Scholten, van Bas werd natuurlijk wel het e.e.a. verwacht op zijn baan. En dat hij snel zou zijn bleek al snel in de trainingen. Maar naast Bas, lieten ook Rob en Sebastiaan van zich horen, Rob met een leen auto van Kevin en Sebastiaan had zoals gebruikelijk zijn auto op het laatste moment in elkaar gestoken, maar dit toch buitengewoon netjes en goed gedaan. Deze Lancia Beta had hij van Rob geleend en ging als een speer. In totaal stonden er 24 dikke group 5 auto's op de startgrid. 25% meer deelnemers t.o.v. van race één.

 Zouden de heren uit Eindhoven wederom zo dominant zijn als de eerste race? Het antwoord op de vraag was nee. De deelnemers mixte zich goed op de snelle goed plakkende Carrera baan. De baan  gaf echter ook wat meer druk op de snelle rijders, want er waren slechts 4 sporen, dat betekent ook maar 4 startplaatsen te verdienen voor de finale. En met o.a. Sebastiaan, Kevin, Marco, Ivan, Fred, Paul, Bas en Kevin als gegadigde voor een plaatsje in de finale. Dat moet haast wel een garantie zijn voor spannende races.

 Van de genoemde namen stelde Fred, Ivan en Marco een beetje teleur, het blijken toch auto's te zijn waar binnen de marges van het afstellen de nodig verschillen te maken zijn, zeker voor de eerste race van deze heren met de Group 5 kwamen ze wat snelheid tekort. Maar soms verwacht je iemand niet boven in de uitslagenlijst te zien maar als een duveltje uit een doosje, John Licher liet zien dat zijn goede race in Eindhoven geen eendagsvlieg was. John ging erg hard met zijn “Mampe” Capri, na de eerste Manche op een keurige 3de plaats, kort achter Bas en Sebastiaan, op de 4de stond Paul van den Hurk. Deze 4 heren hadden allemaal de 90 ronden grens doorbroken. Op plaats 5 t/m 8 stonden Simon Bakker (dit was ook wel een positieve verrassing), Kevin Vonk, Marco Karman en Ivan van der Vat.

In de daarop volgende twee manche's waren er weinig positie veranderingen, Kevin probeerde haalde alles uit de kast om toch nog proberen in de finale te geraken, maar John heeft zijn voorsprong vast kunnen houden, al werd die wel steeds iets kleiner. Uiteindelijk kwam Kevin een halve ronde tekort om te finale te bereiken. Dit betekende een 5 de plaats voor de winnaar van race één.

 Voor het verslag van de finale wil ik jullie graag doorverwijzen naar:

 http://www.slipstream-slotracing.nl/v2/nieuws/group-5-nl-en-met-een-Lancia Beta-kan-je-niet-winnen/

Rob van Altena heeft hier een heel mooi stuk overgeschreven. Ik sluit race 2 af met de conclusi: twee races, twee verschillende auto's en twee verschillende dag winnaars.

 Voor de derde race, is er nieuws op de baan, namelijk de derde Group 5 auto verschijnt op de baan: de Porsche 935 Moby Dick. De auto was een week of 2 / 3 voor de race bij Speedtrack Ijsselmuiden op de markt gekomen. In eerste instantie dacht ik persoonlijk, wat een gevaarte, daar zal niet mee te racen zijn, maar dat was een foute conclusie. Kevin liet tijdens de trainingen op onze baan in Eindhoven al zien dat de auto erg snel was, zeker een goede uitdager voor de Lancia Beta en Ford Capri. Een andere grote aanpassing is en blijft toch het rijden met siliconen banden. Dit geeft weer een heel andere grip t.o.v. van rubber op Carrera en rubber op Ninco. Wat dat betreft krijgen de deelnemers te maken met veel uitdagingen. Wie kan goed omgaan met deze uitdagingen en weet zijn auto toch steeds weer snel over de baan te sturen. We hadden bij race drie 19 deelnemers aan de start, een paar nieuwe gezichten van de thuis club. Zouden deze heren het klassement gaan beïnvloeden, dat blijft altijd een lastig punt in een kampioenschap. Thuisrijders/ schrapresultaten. Het komt nooit goed uit.

Welke heren zorgen dit weekend voor een goed resultaat, wie heeft het moeilijk met siliconen, wie halen de finale. Het blijkt al snel dat Jos, Kevin, John, Stefan en Marco zich het beste raad weten met de gegeven omstandigheden. Jos heeft in de eerste run nog wat ritme gebrek in combinatie met de van Kevin geleende Lancia Beta, maar in de daaropvolgende manches blijkt dat het ritme gevonden is en hij zich met gemak plaats voor de finale. Samen met Kevin en John Licher zijn deze heren een tandje sneller dan de naaste achtervolgers, dit zijn Marco, Stefan en kort achter deze twee heren, Joop en Paul. In het middenveld wordt ook volop strijd geleverd, Roel Bozon, Ivan van der Vat, Tom Braad en Eddy Laamers strijden om elk baanstuk uiteindelijk zitten er slechts 2 ronden tussen deze 4 heren. Wederom close racing. Bas Scholten de nummer drie van de vorige race vinden we terug op plaats 8, met stabiele rondetijden en dito resultaten reed hij strak op de 8e plaats. Joop en Paul lagen ongeveer 2 ronden voor en de eerder genoemde 4 heren op 2 ronden erachter.

Na drie manches was bekend wie de finale zouden rijden. Kevin, Jos, Stefan, Marco, John en als 6de met slechts 5 baanstukken in zijn voordeel Paul. Dit hield in dat Joop net buiten de finale gevallen was.  In de finale kwamen alle drie de modellen aan de start. Lancia Beta's, Ford Capri's en een dikke Porsche. Geweldig om dat zo zien. In de finale bleek Jos de snelste te zijn, Kevin tweede en John op plaats drie met de Ford Capri. Weer andere namen op het podium met verschillende auto's. Op de 4de plaats kwam Marco, gevolgd door Paul en op de 6de plaats vonden we Stefan terug. Kevin door zijn eigen auto verslagen door Jos. Die actie vergeten we niet snel.

Voor we naar Driebergen kunnen voor race 4, moeten we even wachten tot de vakantie voorbij is. Wie weet komt in deze periode al wel de 4de Group 5 auto op de markt, foto's genoeg op internet van de BMW M1, maar ook al van de Ferrari 512. Maar helaas bleek dat race 4 net iets te vroeg kwam om ook een 4de model aan de start te hebben. Maar maakt dat het racen minder spannend? Nee zeker niet met een bomvol Kasje, 25 deelnemers ditmaal, op wederom een 4 sporen baan alle eerdere winnaars aan de start, maar niet alleen de winnaars, bijna alle rijders die dit jaar op het podium hebben gestaan zijn aanwezig, we misten Bas Scholten, jammer want na de vorige twee goede races zeker iemand die een mooie eindklassering zou kunnen behalen. Marco, op een voor hem bekende baan, terug van weggeweest Sebastiaan ditmaal met een lease auto van Kevin, het getuigd van een goed sportman, door een directe concurrent zo te helpen, Jos, ditmaal ook met een Porsche, Paul, hè ook met een Porsche, zelfs niet in de Heineken kleuren, John die nog steeds de zelfde Capri gebruikt, Stefan met een nieuw gespoten  Lancia Beta.

Over spuiten gespoten, drankjes merken doen het goed in de race voor het concours. In race 1 werd hij gewonnen door de Heineken Capri van Paul, bij de tweede race, was het geen drankje ..., maar in Kampen was het een mooie Jagermeister van Gert die de prijs gewonnen had. Bij 't Kasje bleek dat Lennard er een heel mooi blikje Coca Cola van had gemaakt,  een zeer mooie Porsche waar hij ook nog eens behoorlijk snel mee rond ging. Blijft altijd leuk om te zien hoeveel mooie creaties er weer op de baan staan bij elke nieuw race. Sommige zijn bekende ontwerpen, sommige zelf bedacht.

Wat bij 't Kasje wel een absoluut voordeel bleek te zijn, een lichte auto. Door sommige donkere plekjes waren sommige auto's lastiger te volgen. Maar Jan Groosmuller en Frank Irving hadden met hun felle kleuren groen daar zeker geen last van. Over Frank gesproken, hij begint zich steeds wat sneller aan te passen aan de vreemde banen, zo'n eerste 2-3 jaren op vreemde banen is toch vaak een hele uitdaging, maar Frank klimt steeds een plekje omhoog en de verschillen naar boven worden kleiner!

Terug naar de strijd op de baan, het is de één na laatste race van het eerste seizoen. En op vooraanvang van race 4 lijkt Kevin de beste papieren in handen te hebben, een tweede plaats, een overwinning en een keer 5de, maar met schrapresultaten in het achterhoofd en de snelle tijden gedurende de trainingen ziet het er goed uit. Ondanks dat hij maar een race gereden heeft staat Sebastiaan er ook erg goed voor, slechts een overwinning, maar met een goed resultaat en wetende dat de laatste race op zijn thuisbaan zal zijn, zal hij er vol voor gaan. De derde kanshebber is Paul, twee keer tweede en een keer 5de, alles in eigenhand. Zonder schrapresultaten staat John Licher keurig op de derde plaats, hij rijdt het hele jaar al stabiel staat bijna elke race in de finale, het is een kwestie van tijd voordat hij zijn eerste race zal winnen. Hij heeft eigenlijk een beetje pech dat hij geen thuisbaan heeft waarop het Group 5 circus langskomt.  Maar hoeveel zoeter zal een overwinning dan wel niet smaken wanneer alle puzzelstukjes tijdens een race goed vallen.

Het circuit van 't kasje is een behoorlijke uitdaging, het lijkt haast wel een super groot thuiscircuit, met zeer veel scenery, mooie baanverlichting en snelle bochten combinaties biedt het ruimte voor wederom spannende races. Want dat is toch wel iets waar deze klasse zich in onderscheidt, de kleine verschillen. Het gaat vaak om tiende van secondes, om baandelen, racen tot aan de finishvlag. Gevechten tussen 4-5 rijders waarbij de verschillen zeer klein zijn. De emoties die je dan langs de kant hoort, er wordt geteld, hoeveel moet ik rijden, wat lig ik achter op de plaats voor me.

 De eerste manche is wat lastiger om die verschillen meteen te zien, we zijn ingedeeld op alfabetische volgorde, dus in de heats waren er soms wel wat verschillen. Maar aan na manche 1 blijken de kaarten beter verdeeld op tafel te liggen. En zien we dat er een top 5 iets sneller is, maar dat kort daarachter zich een mooi gevecht ontspint tussen Rob van Altena, Eddy Laamers, Stefan Kievit en de thuisrijders van 't Kasje zelf, Jacques, Rene en Cees, ook Hans Licher en Nick Hellmig mengde zich nog in de strijdt om plaats 6. Terugkijkend naar de uitslag zitten er tussen plaats 6 en 14, slechts 5 ronden, na het optellen van de twee beste manches.

Voor Sebastiaan stond dit weekend in het teken van veel rekenen, bij de start in de eerste manche verloor hij tijd door een defect aan zijn regelaar. Toch herstelde hij zich knap in de tweede manche waardoor een plek bij de laatste 4 weer haalbaar geworden was. Kevin had namelijk in de tweede manche even technische problemen waardoor hij ook nog maar één goed resultaat behaald had. Marco, John en Paul hadden allen twee goede manches gereden en hoefde zich niet al te veel zorgen te maken. Marco  moest het meest opletten hij stond op dat moment namelijk 3de maar wist dat wanneer Kevin zijn 3de run goed zou rijden hij een plaatsje zou zakken en Sebastiaan hem nog van een finale plaats zou kunnen verdrijven.

Sebastiaan wist wat hij wilde rijden om een plaats bij de laatste 4 af te dwingen, iets afgaande op manche twee ook zeker mogelijk zou moeten zijn. Echter het pechduiveltje bleek wederom toe te slaan, weer problemen met de regelaar. Ondanks een razendsnelle reactie om een andere regelaar te pakken, het kostte hem net geen ronde t.o.v. Rob van Altena die in dezelfde heat gestart was. Maar aan het eind blijkt dat Sebastiaan een ronde tekort kwam op Marco om de finale te halen. Kevin had zich prima hersteld in de derde manche. Dat betekende dat Paul, Kevin, John en Marco in de finale stonden .

Twee witte Porsche tegen twee Mampe Capri's, dus geen fraai gespoten auto's in de finale maar out of the box kapjes, toch jammer. De computer telt af, en zodra het licht op groen gaat stuiven ze weg, al snel blijken de Porsche's dit weekend iets sneller te zijn dan de Capri's waardoor er twee gevechten  op de baan zijn. Kevin vs. Paul en John vs. Marco. John die ook in de manches voor de finale net iets sneller bleek dan Marco kon de druk goed aan en liet zich niet gek maken en legde beslag op de derde plaats. Het gevecht tussen Kevin en Paul werd beslist in het voordeel van Paul. Dus wederom een andere winnaar aan het eind van een Group 5 race. Het verschil tussen nummer 1 Paul en nummer 2 Kevin was 2.3 seconden in de laatste ronde. Paul had 0 de-slots en Kevin 1.

Wat betekend dat voor de stand, dat Kevin en Paul exact gelijk staan en dat de race bij Slipstream niet alleen de laatste is, maar ook een echte finale zal zijn. Wie zal de eerste Group 5 kampioen worden? Door de schrapresultaten zijn er nog behoorlijk wat positie wisselingen mogelijk. De schrapresultaten geven tevens iedereen de kans mee te doen in het kampioenschap. John zal vol aan de bak moeten om ervoor te zorgen dat hij derde kan worden in de einduitslag, Sebastiaan heeft misschien wel de beste papieren voor plaats drie, maar ook Marco en Stefan maken volgens mij nog kans op de derde plaats, al hebben die dat niet zelf meer in de hand. Achter deze heren zijn er nog plaatsen te verdedigen door Eddy, Jos en Bas Scholten.  

En met de wetenschap dat de BMW M1 nu uit is: 4 auto's die gaan voor een overwinning. Voorlopige stand: 2 x Lancia Beta, 1x Ford Capri en 1x Porsche.

Genoeg redenen om samen er een mooie seizoenfinale van te maken. Tot nu toe 37 unieke deelnemers gestart aan de verschillende races, 4 verschillende winnaars, gelijke stand tussen de nummers 1 en 2. 

Wat zou het mooi zijn als we er allemaal bij zijn, om deze laatste race net zo spannend te maken als de vorige 4.

Tot zondag 20 oktober @ Slipstream

Paul van den Hurk

Uitslag en foto's RACE 4 - 't Kasje Driebergen - Groot succes!

RACE 4 bij 't Kasje was een groot succes. 

Group 5 - NL bedankt alle deelnemers, alle toeschouwers, de club en alle anderen die deze dag tot dit succes hebben gemaakt.

Er was zowel op de vrije trainingen als op de wedstrijddag een gezonde en gezellige sfeer en er werden erg spannende races gereden. Tevens was het voor veel rijders weer leuk en goed om weer eens op de prachtige (reeds aangepast / verlengde) baan van 't Kasje te rijden en de clubleden weer eens te spreken.

De club heeft een uitstekende voorbereiding gehad voor deze race; alles was tot in de puntjes geregeld. 


Alle foto's en uitslagen zijn te vinden via volgende buttons:
FOTO'S

UITSLAG RACE 4

BIJGEWERKT ALGEMEEN KLASSEMENT

Op dit moment is er sprake van een gedeelde eerste plaats in het klassement. Ook voor plaats drie zijn nog verschillende racers in de race. Tevens kunnen erg veel rijders nog in de top 10 komen.


Binnen een maand is de volgende Group 5 - NL race alweer en dit is de laatste race van het kampioenschap bij de prachtige houtenbaan van Slipstream te Cruquius!

Belangrijke informatie RACE 4 - 't Kasje Driebergen.

Vrije training 1: Vrijdag 27 september vanaf 19:00


Vrije training 2: Zaterdag 28 september vanaf 19:00 

Race:                 Zondag 29 september vanaf 08:00 


Adres: SlotRace Groep 't Kasje
             Langbroekerdijk 7c 
             Driebergen-Rijsenburg


Voor geldende reglementen: http://fsn32.weebly.com/reglementen.html

Door afmeldingen zijn er nog twee plaatsen beschikbaar. Indien je nog iemand weet, laat het z.s.m. weten via infogroup5nl@gmail.com. 

Er zijn reserve slotcars beschikbaar voor een ieder.


Deelnemerslijst:
1. Paul van den Hurk
2. Kevin Vonk
3. Lennard Maan
4. Stefan Kievit
5. Frank Irving
6. Rob van Altena
7. Jos van der Zee
8. Joop van der Zee
9. Gert Jonker
10. Tom Braad
11. Eddy Laamers
12. Jacques Ruijssenaars
13. Ferdi Popma
14. Guus Rauwerda
15. Nick Hellmig
16. Rene van Rooij
17. Sebastiaan van Altena
18. Roel Bozon
19. Cees van de Waerdt
20. John Licher
21. Hans Licher
22. Jan Groosmuller
23. Marco Karman
24. Jac Kievit
25. Marcel Kool
26. Rob Cuccu
27.
28. 

Inschrijving GESLOTEN voor RACE 4 - 't Kasje Driebergen

Het maximum aantal inschrijvingen van 28 is behaald.

Zie jullie allen in het race weekend!

Trainingsdata RACE 4 't Kasje.

De trainingsdata voor RACE 4 zijn bekend:

Vrijdag 27 september & zaterdag 28 september. De club is open vanaf 19:00.

Tot dan, of anders op 29 september in Driebergen!

Inmiddels zijn er nog twee plaatsen beschikbaar!

Inschrijving RACE 4 - 't Kasje Driebergen - 29-9-2013

De vierde race van het Nederlandse 1/32 Group 5 kampioenschap komt er aan: 29 september op de 4-sporen Fleischmann baan van 't Kasje te Driebergen!

Na een geweldige en spannende race bij Speedtrack te Ijsselmuiden hopen we bij 't Kasje net zo'n topdag mee te maken.

De club van RACE 4 is gevestigd in Driebergen en daarmee voor veel rijders erg goed bereikbaar.

Heb je je nog niet ingeschreven voor deze race? Doe dit dan snel door een mail te sturen naar infogroup5nl@gmail.com zodat de organisatie een goed beeld krijgt van het aantal deelnemende rijders. 

Tevens is belangrijk te melden dat er geen wijzigingen in het reglement zullen komen vóór RACE 4.

Tot nu toe hebben zich ingeschreven:

1. Paul van den Hurk
2. Kevin Vonk
3. Lennard Maan
4. Stefan Kievit
5. Frank Irving
6. Rob van Altena
7. Jos van der Zee
8. Joop van der Zee
9. Gert Jonker
10. Tom Braad
11. Eddy Laamers
12. Harold van Erven
13. Ferdi Popma
14. Guus Rauwerda
15. Nick Hellmig
16. Rene van Rooij
17. Simon Bakker
18. Roel Bozon
19. Cees van de Waerdt
20. John Licher
21. Hans Licher
22. Jan Groosmuller
23. Marco Karman
24. Jac Kievit
25. Marcel Kool
26. Rob Cuccu
27. Jacques Ruijssenaars
28. Sebastiaan van Altena.


Inschrijving is dicht.


De trainingsdata worden deze maand nog bekend gemaakt!

Uitslag en foto's RACE 3 - Speedtrack Ijsselmuiden

RACE 3 bij Speedtrack in Ijsselmuiden was een succes. Met name dank aan alle deelnemers, die voor enorme close races hebben gezorgd.

Alle foto's en uitslagen zijn te vinden via volgende button:
FOTO's

Tevens is het algemeen klassement bijgewerkt.

Verder wil Group 5 - NL alle deelnemers bedanken die tot nu toe hebben meegedaan aan de wedstrijden. In totaal hebben er nu 32 verschillende rijders meegedaan en dit zullen er alleen nog maar meer worden in het eerste jaar al!

Mochten je nog verbeterpunten hebben, dan kan je die altijd mailen naar infogroup5nl@gmail.com.

Nu een kleine pauze tot de volgende race, maar we kijken er naar uit!

Vrije training & overzicht inschrijvingen RACE 3

Vrije training 2 - Woensdagavond 22 mei

Er waren 9 rijders aan het trainen voor de race van aankomende zondag. De avond gaf al een leuk idee van hoe de Group 5 wagens over de baan van Speedtrack reden: erg soepel en vlekkeloos.

Hoewel niemand nog met de wedstrijdbanden van aankomende zondag kon trainen zijn er, in delen van 4 minuten per baan, veel ronden gereden.

De jongens van Speedtrack hadden alles voor deze trainingsavond goed geregeld, dus dit beloofd wat voor de race!

Tot dusver hebben zich ingeschreven voor de RACE 3:

1. Paul van den Hurk
2. Kevin Vonk
3. Lennard Maan
4. Stefan Kievit
5. Gert Jonker
6. Roel Bozon
7. John Licher
8. Hans Licher
9. Frank Irving
10. Dennis Tietjens
11. Joop van der Zee
12. Jos van der Zee
13. Eddy Laamers
14. Ferdi Popma
15. Guus Rauwerda
16. Ivan v/d Vat
17. Marco Karman
18. Tom Braad
19. Willem Scholten
20. Bas Scholten


Zondag is de club open om 08:00. De technische keuring zal uiterlijk om 09:30 starten.

Voor meer info: 

http://www.speedtrack.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=175%3Agroep-5-speedtrack&catid=47%3Aspeedtrack&Itemid=94

Geüpdate technisch en wedstrijd reglement.

In verband met de nieuwe Group 5 Porsche 935 / 78 is het technisch reglement aangepast.

Op basis van de eerste twee Group 5 - NL races is het wedstrijdreglement iets aangepast.


Voor de nieuwe reglementen, klik (vanaf morgenmiddag) op de volgende link:

http://fsn32.weebly.com/reglementen.html

Trainingsmogelijkheden RACE 3 - Speedtrack: 15 & 22 mei.

Beste Racers,

De trainingsmogelijkheden voor RACE 3 bij Speedtrack op zondag 26 mei 2013 te Ijsselmuiden zijn als volgt:

-Woensdag 15 mei: vanaf 19:30. Graag melden aan infogroup5nl@gmail.com indien je wilt komen trainen.

-Woensdag 22 mei: vanaf 19:30. 

Adres: Veldoven 13-H te IJsselmuiden

Deze week volgt het technisch reglement aangevuld met de nieuwe Porsche 935 / 78.


Tot nu toe hebben zich ingeschreven voor de race bij Speedtrack:

1. Paul van den Hurk
2. Kevin Vonk
3. Lennard Maan
4. Stefan Kievit
5. Gert Jonker
6. Roel Bozon
7. John Licher
8. Hans Licher
9. Frank Irving
10. Hein Dekkers
11. Joop van der Zee
12. Jos van der Zee
13. Eddy Laamers
14. Ferdi Popma
15. Guus Rauwerda
16. Ivan v/d Vat
17. Marco Karman
18. Tom Braad
19. Willem Scholten
20. Bas Scholten

Mail naar infogroup5nl@gmail.com en laat weten of jij ook komt!

Uitslag RACE 2 - SRA Almere 17 maart 2013

Technisch reglement versie 1.3

Twee kleine dingen zijn verduidelijkt in het technisch reglement; zie chassis en schroeven.

Voor het reglement, klik op de volgende link:
http://fsn32.weebly.com/uploads/1/4/6/4/14645626/gr5_reglement_v1.3-1.pdf

Inschrijving RACE 2 - 17 maart SRA

Heb je je nog niet ingeschreven voor RACE 2 op 17 maart bij SRA in Almere? Doe dit dan snel via infogroup5nl@gmail.com.

Tot nu toe hebben zich 22 rijders ingeschreven:
-Hein Dekkers
-Jeroen den Broeder
-Harold van Erven
-Guus Rauwerda
-Ferdi Popma
-Lennard Maan
-Eddy Laamers
-Rob Cuccu
-Paul van den Hurk
-Kevin vonk
-Stefan Kievit
-Henk Smienk
-Fred Meijer
-Bas Scholten
-John licher
-Hans Licher
-Simon Bakker
-Roel Bozon
-Ivan v/d Vat
-Marco Karman
-Jan Groosmuller
-Frank Irving

Uitslag RACE 1 - SRC Eindhoven

Kijk op de Facebookpagina van Group 5 - NL voor een fotoserie van RACE 1

https://www.facebook.com/group5nl

Dagprogramma zondag 3 februari RACE 1

Dagprogramma     Group 5 – NL         SRC Eindhoven

08:00         -        Club open

09:30         -        Technische keuring en loting manche 1

Manche 1

10:00         -        Race 1

10:25         -        Race 2

10:50         -        Race 3

11:15         -        Race 4

Manche 2

11:40         -        Race 1

12:05         -        Race 2

12:30         -        Race 3

12:55         -        Race 4

Manche 3

13:20         -        Race 1

13:45         -        Race 2

14:10         -        Race 3

14:35         -        Race 4

Manche 4

15:00         -        Race 1

15:25         -        Race 2

15:50         -        Race 3

16:15         -        Race 4

16:45         -        FINALE